比亚迪品牌公司总部位于中国广东深圳于年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业群的高新技术民营企业。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领跑者，比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一点--动力电池的核心技术，并且已经拥有实现大规模商业化的技术和条件。
前段时间，比亚迪发布了CTB电池一体集成技术和首款配备CTB技术的e3.0车型—海豹。当时预售价格为21.28-28.98万元。据消息透露刚上市不久的海豚，在短短一个多月的时间里就销售破万台。比亚迪Seal是世界上第一款大规模生产的配备CTB技术的汽车。值得说道的是，海豹也是第一个配备iTAC技术、后轮驱动/四驱结构动力、前双叉杆+后五连杆底盘悬架的车型。为了进一步利用空间和减少成本支出，电池和车身底盘的集成已成为一体为一种趋势。据官方网站介绍，这项技术将电池与车身、底盘、电驱动、热管理和各种高低压控制模块集成在一起，使里程行驶可能会超过公里；并且智能功率域控制器优化了功率分配，降低了能耗损失，使每公里的功耗降低到12度以下。
海豹这次上市了4款车型，3种电池续航能力可供选择，即km、km、Km。每个人都比较期待的应该是km四轮驱动性能版，最大总功率kW，最大总扭矩Nm，零加速度3.8s。充电方面，e平台3.0高压电升压充电方案可通过高压平台增加充电功率，充分利用我们国标电流的上限，实现广域恒功率充电，最快充电15分钟后电池可续航超过公里；而且兼容市面上的一切充电桩，并且30%-80%的快速充电时间都在30分钟以内。
比亚迪在海豹车上投入了大量精力，内饰设计也像海洋一样蔚蓝。仪表板起伏形状的设计灵感也来自波浪。该车还配备了人脸识别摄像头和（HUD）系统。总的来说，汽车内部给人的感觉就是科技感和运动氛围方面都很好。iTAC智能扭矩控制系统的引入也体现了这种安全性。通过扭矩传递，可确保车辆在极端条件下的动力输出稳定性。例如，在湿滑、雪地等复杂道路上上坡时可以避免车轮打滑；转弯时，对于转向不足和转向过度，可以适当增加或减少前轴和后轴的扭矩输出，以提高转弯效率和安全性。
总的来说比亚迪海豹是一款非常不错的新能源电动汽车，无论从外形还是动力又或者是续航能力海豹都是可圈可点。都看到了这儿了，欢迎点赞、转发、评论发表您不一样的观点~！