比亚迪发布了一条全新车型海豹在内蒙古雪场激情驾驶的视频，展示了全新电车扭矩控制技术iTAC。从视频中可以看出，得益于该项技术，全新车型海豹在雪面上驰骋十分灵活，无论是驾控还是防滑表现都相当优秀，那比亚迪智能扭矩控制系统i-Tac是什么？
简单来说，比亚迪智能扭矩控制系统i-TAC是通过电机单独精准控制某个车轮的增加扭矩和负扭矩，从而提升车辆的极限运动能力，就好比在ESP上升级了对某一个车轮的可增加扭矩，在察觉车轮打滑趋势时，迅速介入，增加附着力较大轮端的动力，增加脱困能力。大大提升防滑反应速度，让车辆变得更加可控。
为了验证iTAC对于低附着路面行驶的安全性和操控性，比亚迪在极寒环境下进行了全方位性能测试。
在0-60km/h雪地直线加速测速中，有iTAC技术的车型加速快0.7s；
在冰-沥青对接路面起步测试中，有iTAC技术的车辆前轮在沥青附着力较大，后轮在冰面附着力较小，车辆调整为由前轮发力，加速更快；
在雪地角阶跃测试，iTAC技术可以弥补转向过度和转向不足的问题；
在雪地圆环测试中，有i-TAC技术的车辆转弯半径更小，车身姿态更稳定。
比亚迪表示，iTAC能有效提升车辆在低附着路面行驶时的极限性能，让非专业赛车手的普通消费者也能享受对车辆的驾控乐趣。未来iTAC技术将搭载在e平台3.0全新车型上，海豹应该是首款搭载该技术的车型。
比亚迪智能扭矩控制系统i-Tac尤其对北方城市冬季驾驶十分友好，让汽车驾驶提升到更高的层次，确实值得期待。
编辑：杜忆辛