11代本田雅阁最新9月销量暴涨两倍多！内部员工优惠6万，普通人买也能优惠4万，难怪销量暴涨。
大家都知道，最新款的11代雅阁官方指导价相对于10代而言，直接涨了一万多，在现如今C级的中大型轿车比亚迪汉DMI冠军款只卖18.98万元的条件之下，这么一台传统的合资B级轿车，它的23款官方指导价达到了17.98万元，的确在中国新能源轿车年前，它的1.5T发动机动力不够用了，空间也不够用了，品牌力也越来越式微了。
前几个月，11代本田雅阁的单月平均销量只有左右，但是到了9月的销量环比暴涨两倍多，达到了1.53万台，这个成绩差不多相当于前三个月之和。
1.5+cvt敢卖20多万，也就这款车敢这么做了，毕竟1.5T的奔驰C也就是卖29万左右了，所以说，现在时代变了，合资车在电气化三电技术方面大落伍，根本无法和比亚迪汉家族、海豹DMI竞争！颜值方面特别是内饰设计，根本也无法和中国的新能源新贵轿车竞争。
这台11代雅阁越来越舒适性取向了，这台1.5T的发动机在高速介入时没有明显的发动机噪音。
悬挂越来越舒适，韧性也是有的，搭载了ADS自适应悬挂系统，在颠簸路面时快速调整减震器的阻尼，实际驾驶感受上也是如此的，路面震动过滤很彻底，的确越来越舒适了。操控性依旧在，依旧是一台很有驾驶乐趣的合资B级车。
作为曾经的中国最畅销的B级轿车，雅阁在华保有量超过了万台，的确是一台现象级的名车，以操控和大空间大品牌，强发动机技术著称。
全新第11代的本田雅阁车重为1.75吨，官方指导价17.98万略微昂贵，毕竟再一万就可以买到纯电续航里程公里的比亚迪汉DMI了，后者可是妥妥的C级车，7秒破百的动力也完胜雅阁，所以说，雅阁9月销量暴涨必须是建立在大打折扣，优惠幅度加码的条件下才能达到。
安徽有个小伙子四个月前，一分钱优惠都没有的条件下，以官方指导价买了心仪的11代雅阁，结果这台车9月车店就打折四万促销了，一下子让这位安徽小伙子四个月巨亏四万元，这可是非豪华品牌的合资B级轿车，都能如此血亏，作为曾经的保值王，雅阁如此促销，也让老车主心寒，更让二手车市场上的雅阁保值率暴跌。
说回这台11代雅阁本身，这台车导致难卖的首要原因，不仅仅是外部竞争压力越来越大，更重要的是这台车三大件核心方面的确没什么新意！
海外在美国市场的强大的2.0T大排量涡轮增压地球梦发动机就是迟迟不给中国人用，本田的黑科技10AT变速箱也和中国消费者无缘，这自然让国内上百万的本田粉丝群体寒心，怎么？是我们不配呗？
该车也总算是去掉了1.5T低功率发动机，全系搭载搭载了本田1.5T高功率发动机，加速性能实测为9.4秒左右，看起来这马力和牛米的峰值扭矩，的确是有点拉胯，直接可以和马路三大妈有得一拼。直接去隔壁比亚迪店试驾一下7秒破百的汉DMI冠军，海豹DMI估计都会直接被雅阁的1.5T所谓高功率发动机给尴尬到。年轻人开了电车，就再也回不去燃油车了，特别是这么小排量的燃油合资车。
今年各个非常多的合资大型的主机厂都完不成任务，加上燃油车现在没人换了，积压库存太多了。所以到了今年金九银十，十一代雅阁到了年底大促，他们现在如果不卖的话明年就成库存车了，只能血降血亏，凯美瑞和汉兰达都有4个w的优惠了。不着急用车的朋友，完全可以再等等个把月，后期这款车的打折幅度更大。