前不久，比亚迪全新车型海豹正式公布预售价格，新车定位中型纯电动轿车，共推出四款车型，预售价格区间为21.28万-28.98万元。海豹车型是比亚迪e平台3.0重点要推出的车型系列，也是继海豚后，比亚迪海洋网旗下海洋生物系列的第二款纯电动轿车。海豹在比亚迪体系里，属于价格较高的产品。从预热开始，这款车一直就被誉为特斯拉Model3今年的“最强劲敌”。究竟它实力如何？我们看文章详细分析。#新车有料#
本文看点：
新车基于Ocean-X概念车打造而来，全系标配主动进气格栅AGS
内饰延续了“海洋美学”设计，还配有人脸识别摄像头，以及HUD平视系统
10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮屏，内置最新的DiLink生态系统
动力方面提供三种动力组合，并拥有后驱与四驱两种驱动形式
海豹首次使用了比亚迪CTB（CelltoBody）电池车身一体化技术
比亚迪海豹是一款纯电动中型车，预售价21.28-28.98万元
外观方面，比亚迪海豹是基于Ocean-X概念车打造而来，使用了“海洋美学”设计理念，新车全系标配主动进气格栅AGS，引擎盖高度设计的较低，两侧的隆起顺着引擎盖延伸至大灯处，左右两侧大灯灯腔内部是双U型日间行车灯，层次感非常分明。
车身侧面线条十分凌厉，利落的车身轮廓线除了带来好看的造型以外，还使整车达到了0.Cd的超低风阻系数。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，轴距mm。
19英寸轮圈设计相当前卫，整个造型看上去凶狠、霸道，同时也能更好地降低风阻。除此之外，海豹的高配车型还配备固定式前制动卡钳。
新车尾部的线条造型设计与车头相呼应，最精彩的细节是D柱前的水滴装饰。海豹采用了贯穿式尾灯，内部结构十分精致。下部还配有车底扩散器和运动感十足的后包围，让车尾更具运动气息。
内饰依然是“海洋美学”设计理念，透明换挡杆精致感拉满
内饰方面，新车延续了“海洋美学”设计，仪表台上部的起伏形态设计灵感来源于海浪，外加海洋元素进行点缀，进一步提升了车内的科技感与时尚气息。
门板的设计也同样精彩，颜色搭配很高级，线条过渡自然，细节上又有棱形格和水滴形打孔处理，车内门把手也采用了海洋主题水滴状的设计。
方向盘线条搭配很高级，和内饰的整体布局更协调。方向盘在“3、9”点位置还进行了内凹处理，能给驾驶者带来不错的操控感。两侧的多功能按键可控制多媒体切换、蓝牙电话、语音控制及驾驶辅助等功能。
海豹搭载15.6英寸的自适应旋转悬浮屏，可支持5G网络连接，全系搭载最新的DiLink生态系统。配置方面，新车还带有双温区自动空调、多种驾驶模式、DiPilot辅助驾驶、自动泊车、手机无线充电等多种功能。
新车也采用了全新造型的透明换挡杆，周围按键为环抱式布局，整体看起来科技感较强。
新车座椅的造型和配色都很吸引眼球，风格足够活泼。后排座椅配备有三个头枕，保证了后排乘客的舒适性以及安全性。
新车将提供公里/公里/公里三种续航里程供选择
动力方面，新车将提供公里/公里/公里三种续航里程供选择。其中，标准续航后驱版车型搭载一台后置最高功率kW、最大扭矩N·m的永磁同步电机，CLTC综合工况续航里程为公里；长续航后驱版车型的电机功率提升至最高功率kW，最大扭矩N·m，百公里加速时间为5.9秒，CLTC工况续航为公里；四驱性能版搭载了前后双电机，前电机最高功率为kW，最大扭矩为N·m，后电机最高功率为kW，最大扭矩为N·m，总输出功率高达kW，破百时间仅需3.8秒。
操控硬件方面，海豹全系标配了与特斯拉Model3同水准的前双叉臂/后五连杆独立悬架系统，成为了比亚迪悬挂规格最高的车型。以运动取向著称的前双叉臂前悬给了汉斯·柯克非常高的施展空间，而海豹也是汉斯·柯克在比亚迪真正的发力之作。
采用电池车身一体化CTB（CelltoBody）技术，有效提高新车的操控性
比亚迪海豹首次使用了比亚迪CTB（CelltoBody）电池车身一体化技术，将刀片电池融入整车结构，实现整车安全的同时，让操控与舒适性方面得到了进一步的提升！相比比亚迪的CTP方案，CTB将车身地板与电池上盖合二为一进行集成。比亚迪官方表示，CTB方案将动力电池系统体积利用率提升至66%
比亚迪本次也对刀片电池安全性进行升级，整体结构变成蜂窝状结构，有效提升电池包的整体刚性。因电池与车身融合，电池作为结构件参与整车传力和受力，整车的安全性也得到提升。
有驾短评
从比亚迪海豹的产品定位以及预售来看，新车上市之后的主要竞争对手将锁定特斯拉Model3。相比之下，比亚迪海豹的外观设计更符合国人的审美需求、内饰做工更厚道、配置更丰富、乘坐空间更大，而且相对亲民的售价比起竞品车型也更有吸引力。仅从预售2天订单就超5万辆这个情况来看，比亚迪海豹将是未来将在新能源车型不可忽视的一股力量！