比亚迪又要造出爆款了，3.8秒破百，配桶形座椅，比Model3空间大。大家好，欢迎收看本期的老司机说爱车~
虽然国产车企在轿车领域跟合资车企还是有些差距，但是不得不说，在新能源车型这样领域，国产车还是有点发言权的。比如说目前的领头国产车企比亚迪，就很好地抓住了电气化的机遇，不仅打造出了好几款爆款车型，而且比亚迪一直在稳定发力，推出的新车表现都很不错。
本文要介绍的主角，就正是比亚迪推出的基于e平台3.0打造的全新中型轿车——比亚迪海豹。相信不少车友已经了解过之前上市的比亚迪海豚了，虽然海豹跟海豚属于同一个平台打造而来，但是两者之间的区别还是蛮大的。
造型设计十分独特，辨识度高
这种区别首先就体现在了外观上，海豹的外观设计跟海豚并不是一种风格，看上去还是很有个性感的。两侧的大灯灯组看上去非常饱满，而且还采用的是飞梭式设计风格，所以很年轻。值得一提的是，海豹的风阻系数只有0.cd，这个数据真的非常优秀，甚至可以媲美跑车了。
正是因为海豹的车身侧面非常简洁，线条简单，而且整体的肌肉感也比较充足，所以它的风阻系数才会那么的优秀。海豹还采用了电动车非常常见的隐藏式门把手，所以进一步对风阻系数进行了优化，轮圈设计共有8种不同的风格，消费者完全可以根据自己的喜好去进行选择。车尾的风格相对而言就比较简单了，但还是能够看到一些流行元素，比如说一体式贯穿尾灯等等，所以整辆车的运动气质还是很强的。
内饰时尚，乘坐空间大
海豹的具体长宽高数据分别是**毫米，轴距则是毫米。尺寸表现非常优秀，绝对要比特斯拉Model3大上一圈，而且车内的乘坐空间也是非常宽敞。海豹在车内还配备了桶形座椅，看上去就很有运动氛围。真皮座椅、座椅电动调节、主驾座椅记忆等配置也都是有配备的。
内饰之中的设计也做到了让人眼前一亮，配色很舒服的同时看上去也比较的时尚。方向盘也采用了全新的造型设计，看上去就很适合年轻消费者，同时车内还配备了水晶挡把，档次感直接拉满。海豹全系还搭载了最新的DiLink生态系统，同时15.6英寸的自适应旋转PAD也支持5G网络。
有多种动力选择
比亚迪海豹在动力方面的可选项非常多，因为分为不同的车型，所以动力数据也有所不同。标准续航版车型在动力上搭载的是KW的电机，同时还配备了一块61.4KWh的电池，CLTC续航则是千米；而四驱性能版搭载的则是82.5kWh的电池，CLTC续航达到了千米，而3.8秒就可以破百。长续航版本的车型搭载的同样是82.5kWh的电池，CLTC续航达到了千米，5.9秒就可以破百。