电影《美人鱼》是在深圳拍摄完成的，比亚迪的总部也在深圳。追求李若兰的人是不是排到了法国，我们不敢确定；但是能够确定的是买比亚迪的不仅排到了法国，还有荷兰、英国、德国等欧洲国家。
在10月17日的巴黎车展上，比亚迪旗下唐、汉、元PLUS亮相，这三款车型不仅在国内一车难求，在欧洲市场也是呼声极高。
比亚迪的海外进军之路，从很早之前就已经开始布局了。比如我们最先熟知的电动大巴、云轨等商用车，已经取得英国、匈牙利、哥伦比亚、芬兰、瑞典等多个国家的订单。
而近几年随着全球电气化的步伐加快，比亚迪在新能源领域内的优势更加明显，乘用车业务也水到渠成，自然而然的受到国外市场的欢迎。
据悉，在荷兰在售的车型是汉、唐、元PLUS，而且开设了线下门店，配合线上销售同时进行。在英国，在售的车型是元PLUS；在法国，在售的车型是元PLUS；在德国，在售的车型是汉、唐、元PLUS。
欧洲作为世界汽车制造的中心，有很多国际知名的汽车品牌。比亚迪的到来，势必促进当地电气化进程，从大的方面来讲，为保护地球环境也做出了相当大的贡献。
日本作为我们的邻居，同样也是汽车制造大国。今年7月份，比亚迪宣布正式进入日本市场，首批在日本发售的车型是海豹、海豚、元PLUS。据悉，这三款车型将在明年正式上市。
10月份，比亚迪与国际知名汽车租赁公司Sixt签订合作协议，在未来六年的时间内，至少提供10万台新能源车，将于今年第四季度开始交付。首批交付的车型包括但不限于新款元PLUS，用于投放欧洲市场。
除了欧美发达国家之外，比亚迪在10月18日，与巴西Santander银行达成合作，在汽车金融方面进行紧密合作。
比亚迪在巴西市场的表现一直可圈可点，比亚迪汉在国内的火热也传染到了巴西。今年4月份的时候，汉EV出口至巴西市场，当地零售价为雷尔，约合人民币75.57万元，相比国内售价，几乎翻了三倍。
比亚迪汉不仅仅在国内是标杆产品，更是一款全球车型，在国际上同样有着很高的知名度，可以媲美很多百万豪车。
还记得去年唐EV刚刚到达巴西市场的时候，辆瞬间被抢空。比亚迪产品深受巴西市场的欢迎，除了颜值、性能外，更重要的是它表现出来的豪华属性，是被认可的。而且对于很多人来说，新能源汽车不仅仅是把发动机换成电池那样简单，更多的是不一样的体验。
在印度，比亚迪的乘用车业务也在有序推进。据悉，比亚迪将考虑在印度建设第二分工厂。此前建设的第一家工厂主要生产比亚迪e6，看来印度市场的需求已经和国内齐平了，产能急需扩大。
根据统计，比亚迪在印度已经拥有24家经销商展厅，分别分布在21个城市，计划在明年扩展到53家。
8月8日，比亚迪宣布进入泰国市场。9月8日与泰国有限公司WHA伟华集团大众有限公司签约，确定在泰国建设工厂，年产能达到15万辆。
10月10日，比亚迪迅速在泰国上市了首款纯电动元PLUS长续航版本。
9月28日，比亚迪与马来西亚森那美汽车进口私人有限公司及森那美不列颠尼亚汽车私人有限公司签约，为马来西亚提供更多的比亚迪产品。
据中国海关总署统计数据显示，今年前8个月中国汽车出口量达万辆，超越德国跃居全球第二，仅次于日本，实现历史性突破。在疫情肆虐、欧洲能源危机和供应链不稳定的情况下，中国汽车品牌逆势上扬，取得了历史性的进展。中国汽车企业正向全世界分享发展成果，与各国企业共享发展机遇。在新能源汽车领域，比亚迪表现不凡，9月新能源乘用车出口环比增长率超50%。
比亚迪在海外市场的表现是中国汽车制造业的一个缩影，同时也是一个代表。频繁地出现在各国市场，产品品质自然也是极为重要的。近日，年欧盟新车安全评鉴协会（EuroNCAP）安全测试成绩出炉，BYDATTO3（国内命名元PLUS）经过各项严苛测试，获得五星安全评级。
写在最后：
进入年，比亚迪的利润和销量双双提升，10月19日，比亚迪股份有限公司公布年前三季度业绩预告:前三季度，归属于上市公司股东的净利润预计为万元–900万元，同比增长.48%-.85%。
根据最新数据显示，在全球70多个国家和地区、超过多个城市都有比亚迪的身影，俨然成为一个国际巨头。