文/夙靳霁
#粤港澳大湾区车展#目前的比亚迪“海洋系列”中新推出一款海豹，这款车型在此前比亚迪e平台3.0发布会上就已经现身过，只是当时海豹还只是一台ocean-X概念车，并没有实现量产化。而现如今，这款车型已经给出了预售价格，这也意味着海豹已经开始了量产流程。比亚迪海豹的预售价格定在了21.28万元-28.98万元，产品定位在B级车领域。其实此前从比亚迪“王朝系列”中不难看出新能源版本的车型逐渐走向了同质化，因为它们选用了一套相同的设计语言。但是从“海洋系列”开始，这样的同质化开始被打破。
前有海豚，后有海豹，它们之间的造型差异很明显，这是因为比亚迪在“海洋系列”中选用了仿生学设计，因此呈现出来的效果也会各有特点，这是一个比较讨巧的元素选取来源。走向量产的海豹大量还原了概念车的设计，并且进一步细节化。
这款车型的前脸在视觉效果上有些呆萌感，并且利用了灯组结构以及线条去展现它的仿生形态，例如这款车型的前大灯，它的灯组内眼角弧度很明显，会有一种笑眯眯的感觉。在大灯外侧的尾稍有着日行灯带回勾，点亮之后会形成一个类似于眼窝的形状。在大灯的正下方是车腮部分，而车腮上的有着四道纤细的灯带形成弯曲的线条，这部分类似于海豹的胡须。
在前机盖的正中间，带有一处凹陷部分，在凹陷的前端是比亚迪的全新平面LOGO，视觉效果醒目。这处凹陷仿生了海豹的鼻梁部分，同时在行驶过程中也可以起到疏导气流的作用，属于车身空气动力学的一部分，能够减少风阻系数。
海豹的车身长度尺寸达到了mm，由于诞生在纯电平台，所以它的车身结构有着纯电动车型的特点，前后悬都很短，这也将它的轴距拉长到了mm。车身延续了概念车的溜背姿态，角度下滑走势流畅的顶部配合修长的车身，可以达到协调的比例效果。
这款车型采用了低风阻系数的轮毂，轮毂的挡板形成了战斧造型，带着一些机甲风格，契合科技主题。海豹全系车型在轮毂尺寸方面提供了两种选择，分别是18英寸和19英寸。在它的翼子板上还有一处熏黑的装饰板，上面有着一行BYDDESIGN的标识，这串字母是比亚迪引以为傲的LOGO。
为了体现海豹的海洋生物形态，它将外后视镜的造型融入了鱼鳍元素，从镜柄到镜身，线条感圆滑顺畅，并且配合隐藏式门把手可以进一步减少风阻系数产生。在它的车窗末端拐角的位置，还带有一处装饰板，并且上方分布着类似鱼鳞的镀铬饰块。
它的尾灯采用了横向一体贯穿式设计，这样能够拉宽车尾比例，并且在尾灯的灯腔内同样带有类似鱼鳞的纹理点缀，在点亮以后可以带来足够的辨识度。车尾的视觉重心在于尾灯，但是在车尾下方的两侧，还带有内陷凹槽，和前脸的车腮形成了呼应。
这款车型的内饰布局简约，并且从中控台的饰板设计和空调出风口处同样可以看出海洋元素，因为这部分连接起来形成了鱼尾造型，并且在方向盘的多功能按键处也采用了鱼尾造型去设计。它在IP台上选用了小拨杆换挡控制器，并且这处小拨杆还是水晶设计，细节把控的比较到位。
车内采用了一体式运动座椅，从后排的角度看前排座椅，会感觉很酷。作为一款B级车型，它在后排的腿部空间预留有两拳以上，虽然车顶采用了溜背造型，但是海豹的全景天幕覆盖面非常广，直接将后排头顶位置进行了覆盖，所以头顶位置不仅宽裕，而且还很通透，因为顶部没有了冗余的结构件，抬头看时会有种梦幻感。
总结：
比亚迪海豹被很多人都称之为是比亚迪的颜值天花板，其实这样的赞誉和它本身选用的设计元素有关。仿生学形态其实并不容易形成同质化，因此这款车型可以拥有属于自己的个性色彩，至少在外观形态上和市面上大多数车型都产生了明显的区分，这也意味着海豹本身具备的辨识度很高，即便人们看不到它的LOGO，也可以从细节上分析出它的身份。除此之外，这款车型的内外细节都符合“海洋”主题，即便只是单纯的看着这款车型，在炎炎夏日也可以平添一抹凉意。