近日，比亚迪海洋家族第二款车型海豹的信息突然多了起来，从路试的伪装车到设计手稿一一曝光，这一切预示着，海豹距离“上岸”的日子不远了。
路试谍照曝光
首先出现在网络上的海豹的路试伪装照，可以看出新车定位中型轿车，运动风格明显。新车采用了重度伪装，从伪装材料的凹痕细节，我们可以做出一些大胆的猜测：比亚迪海豹新车前脸中网很可能跟前包围采用一体化设计，去年广州车展上亮相的比亚迪驱逐舰就大胆的采用了这一设计。这种设计给人简洁时尚前卫感。
而侧面则采用了隐藏式门把手，车尾也呈现出明显的溜背设计。尾窗从车顶贯穿而下，配合微微翘起的一体式鸭尾，线条舒展自在。尾灯尚不能确定是否采用一体式贯穿尾灯，但采用的可能性较大。
车身尺寸方面，比亚迪海豹长宽高分别为//mm，轴距为mm。尺寸上要比现款比亚迪汉小了不少，但比起特斯拉Model3要大上一圈。
根据此前的曾曝光参数信息来看，比亚迪海豹的驱动形式分别为两驱和后驱。动力上，新车预计推出3款动力，分别为kW后驱车型、kW后驱车型以及前kW/后kW的四驱车型。
据悉，比亚迪海豹基于比亚迪e3.0平台打造，搭载刀片电池，据悉最大续航里程可达km，其中双电机版本车型加速3秒多左右，与Model3高性能四驱版本的3.3秒不相上下。
此外，海豹还支持V超充、高级别的自动驾驶等新技术，从车型定位来看，比亚迪海豹和特斯拉Model3非常接近。
设计手稿细节更多
日前，小编又拿到了一组比亚迪全新车型的设计手稿，从图中新车轮廓来看与去年9月比亚迪e平台3.0发布会上亮相的概念车——Ocean-X有极高的相似度，且车头处采用了BYD字母标识的logo，显然，图中新车即为网传热度很高的比亚迪海豹。
从设计手稿看，海豹的外观和以往比亚迪王朝系列的dragonface设计有很大区别，全新的海洋美学设计理念在观感上更为年轻，宽体造型，运动且低趴。
车头部分的两侧的隆起凸显了运动感和肌肉感，犀利的大灯配合封闭式格栅和前凸的前唇，给人一种强烈的战斗感，这种前卫的设计风格在以往的比亚迪车型中并不多见，正符合海洋系列“更年轻、更运动”的品牌定位。
侧面和车尾也呈现出强烈的“跃动”之势，车身的腰线从大灯处一直延伸至车尾，在腰线下方还有一条箭头状的装饰腰线，形成了双腰线设计。细心一点还可以看见后排三角窗的位置还采用了水滴点阵状的装饰，让人联想到了波光粼粼的大海，这或者会成为比亚迪海洋系列新的家族式设计要素。
将搭载哪些黑科技？
目前关于比亚迪海豚的讨论，很多都集中于e平台3.0上。
随着e平台3.0的首款海洋系车型海豚的热卖，e平台3.0上的“高效率、高颜值、强安全性、强智能性”已经被越来越多的人所认识。海豚在正式上市月销量迅速上升，并在去年12月突破万辆，达到了台，年1月再度热销辆，实现了销量五连涨，成为比亚迪又一个爆款车型诞生。
e平台3.0配备了八合一电动力总成系统，包括驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电器、直流变换器、配电箱、整车控制器以及电池管理器，这在行业里是独一份。作为对比，目前大部分量产车的最高标准只是“三合一”，就连行业标杆特斯拉也仅仅如此。
而比亚迪海豹的定位高于海豚，作为ocean-X概念车的量产车型，比亚迪海豹在e平台3.0技术的赋能下，相信会有更多猛料。
根据目前已知消息，比亚迪海豹将采用全新的前双叉臂加后五连杆的底盘结构，后驱、四驱两种驱动形式。
当然，比亚迪的独门绝技磷酸铁锂刀片电池也不会缺席，安全性有很大保障。
目前的悬念大致有三点：
一是比亚迪曾提到在e平台3.0新技术的赋能下，新产品的续航会有大幅提升。海豹的续航究竟能达到多少？
二是更领先的电驱升压充电技术，可以解决高电压平台无法充电的问题和提升充电功率。海豹会搭载这一技术吗？
三是比亚迪曾表示“刀片电池也会作为底盘的结构件进而提升车辆的扭转刚度，整车的安全性进一步提升”。那么，海豹的刀片电池是否会成为底盘结构件？
相信随着比亚迪海豹的信息逐步解锁，这些疑问都很快会有答案。
写在最后
定位高于海豚，性能对标特斯拉Model3，搭载了e平台3.0新技术黑科技，那么比亚迪海豹到底会卖多少钱呢?
综合考虑到年以来新能源上游原材料价格持续上涨，叠加新能源补贴退坡等不利因素，我们大胆猜测比亚迪海豹将定位于22-28万的价格区间。相信在今年上半年的北京车展比亚迪海豹将正式亮相，届时这一疑团也将揭晓。