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中端轿车分类与最佳选项解读 [复制链接]

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#老司机聊汽车品牌#

合资汽车:

1.迈锐宝XL,君威,凯美瑞,新天籁,雅阁,凯迪拉克CT4/5,捷豹XEL,宝马3系

2.君越,亚洲龙,雷车ES

中端合资轿车可以分为这两大阵营,这是按照设计风格和车身尺寸进行的分类;第一类要对标的国产轿车包括深蓝SL03和比亚迪海豹,第二类要对标的有哪吒S、汉系列中低配和红旗H5,下面先来看一看这些合资车的特点吧,一个类别找出一辆实力最强的车。

迈锐宝XL和君威是同平台车,使用的发动机和变速箱也都一样,所以哪个便宜选哪个,美系汽车的市占率在三大合资车系里最低,都不考虑保值率;这两台车的2.0T9AT版本的性能极限是7.0秒破百,但基于前置前驱比较拉胯,所以还算不上是运动车型。

雅阁、天籁和凯美瑞没有一个算得上是运动轿车,只是设计感比较运动而已;在这三辆车里只有天籁2.0T的性能还算不错,性能可以看齐迈锐宝XL或君威,但是其使用的无级变速器耐用性较差,传动效率也比较低;尤其是日产加特可的无级变速器质量还比较差,所以这三辆车全部淘汰。

凯迪拉克CT4/5、捷豹XEL和宝马3系都是后驱轿车,3系多出四驱选项;不过3系的降幅虽然大但指导价毕竟略高,与前两台车重合的只有/i版本,这两个版本的动力很一般,而且仍旧有烧机油、渗机油和增压器的通病,所以/i版本的3系实力不如捷豹XEL;但是捷豹和宝马都没有自主研发的AT变速器,用的都是采埃孚的纵置8AT,其特点是漏变速箱油,那么这来那个台车就都可以淘汰了。

最终剩下凯迪拉克CT4和CT5,CT4的后排空间非常小,不如一般的紧凑级轿车,破百极限6.9秒、实测7秒开外,是否值得选择只有自己斟酌;CT5是B+级别的轿车,动力略比CT4差一些但空间更充足,耗油量也不比性能相当但油耗偏高的蒙迪欧高,所以运动型可以考虑它。

最后要对比的是深蓝SL03或比亚迪海豹,这两台车都是新能源中型轿车,SL03多出插电增程版本,没有补能焦虑;纯电续航公里,支持快充,最低荷电油耗低至5L/km左右,并且使用后置后驱平台,综合实力是超越是凯迪拉克CT4或CT5的。所以运动型标准中型轿车还是选择这辆车为好,燃油动力的选项已经过时了。

中大型轿车的选项并不多,君越、亚洲龙和亚洲龙换壳的雷克萨斯ES是中端为数不多的选项,只是雷克萨斯ES的价格高一些,但在销量大幅下滑之后也有了价格的松动;不过这两台车还是不建议选择,因其动力系统和凯美瑞一模一样,燃油版用动力羸弱的2.0和2.5升自然吸气发动机,2.0还用无级变速器,油电混合版本的价格接近汉DM-i,综合实力悬殊较大。

最终只剩下君越,君越用的发动机和变速器和君威相同,无非是尺寸加大了一些,但综合品质还说得过去。

国产中大型轿车也有燃油动力的选项,比如红旗H5,该车有1.5T7DCT、2.0T8AT,以及1.5TE-CVT油电混合的三个选项,可全面对标君越或日系汽车;综合实力也有领先优势,如果仍旧对燃油车有特殊的情怀,这辆车可以作为首选项。

但是建议选项还是1.5T油电混合版本,毕竟油耗低很多且动力也足够强。

哪吒S的起售价不足20万,提供插电增程和纯电动的后驱与四驱选项,其中还有装备激光雷达的后驱选项;车身尺寸是标准的中大型轿车,配合无框车门的运动感足够强;插电增程版有公里的纯电续航,平时用车用不到油,长途驾驶的最低荷电油耗也能做到与深蓝SL03相当。

以上述合资轿车的预算,还是能够选择到哪吒S的中低配版本的。

汉系列的有多个选项,DM和EV版本都有前驱和四驱,但以上述车辆的预算只能选择到前驱版本,四驱版价格最低的汉EV也要28万,混动版要32万;所以汉这台车并不是用来对标中端合资车的,但如果能接受前驱平台倒是也可以选择,最起码其能耗优势突出且内饰豪华程度很高,动力也可以接受。

总结:中端运动风格的合资轿车可以考虑凯迪拉克CT4/5,建议首选长安深蓝SL03;中大型轿车20万左右的理想选项是红旗H5或哪吒S,预算到25万左右可以考虑汉DM-i/EV,合资品牌的中端中大型轿车已经没有什么理想选项。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布,保留版权保护权利

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