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上市四个月订单破10万比亚迪海豹豹火 [复制链接]

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  年可谓比亚迪海洋网的产品大年,继驱逐舰05之后,比亚迪海豹也正式上市了,全新的产品定位以及多重核心技术的使用,让海豹一经问世,便备受
  全新设计全新技术


  作为一款基于比亚迪e平台3.0打造的纯电后驱轿跑,海豹为我们展现了诸多不同于比亚迪造车基因的特点,无论是外形设计,还是技术应用。


  以外观设计为例,比亚迪海豹以“海洋美学”设计理念,结合OceanX概念车精髓,使得整车展现出一种风格超前的时尚感与科技感,车身线条简洁明快,利落干脆,后高前低的造型以及短前后悬、长轴距的车身比例,为我们勾勒出轿跑车型所特有的形态。


  在技术应用方面,比亚迪海豹同样不同以往,CTB电池车身一体化技术与iTAC智能扭矩控制技术都是首次应用于量产车之上。其中,CTB电池车身一体化技术,将刀片电池与底盘更科学的结构融合,构成车身地板集成电池上盖、刀片电池、托盘的整车三明治结构,车内空间变得更大,整车扭转刚度显著提升,整个车身形变量更小,可以让驾驶者获得更好的操控感,在感受5.9秒百公里加速的同时兼顾清晰的路感和驾乘舒适度。同时,在这项技术的加持之下,整车车身刚度也变得更强,车身的安全性也更好,正碰结构安全提升50%,侧柱碰结构安全提升45%,满足全球超五星结构安全要求。凭借此优势,比亚迪海豹车身斩获以“洞鉴·匠心”为主题的“中国十佳车身”及“最佳结构”大奖。


  而同样首次应用的iTAC智能扭矩控制技术,则可以通过轮速传感器和电机旋变传感器,在50毫秒内迅速预测车轮转速变化,而后,通过直接控制每个车轮扭矩分配的方式,减少轮胎打滑失控现象的发生。据此前公布的数据显示,海豹麋鹿测试通过车速83.5km/h,单移线测试通过车km/h,稳态回转最大横向稳定加速度1.05g,达到跑车级水平。


  丰富配置诚意满满


  在功能与配置方面,比亚迪为海豹给出了近乎“全家桶”一样的满额高标准,安全方面,海豹全系标配11个安全气囊、前2后4泊车雷达、DiPilot智能驾驶辅助系统等;车机方面,全系都搭载了DiLink智能网联系统,拥有15.6英寸中控大屏以及5G网络;舒适方面,热泵空调、自动双温区恒温空调、全景天幕、主驾电动座椅、无钥匙进入和启动等也都是全系标配。


  可以说,比亚迪为海豹准备的实用功能配置,最大程度提升了驾乘的便捷性与舒适性,而从市场角度讲,这些功能配置的“全覆盖”,也让海豹形成了更强大的产品力,对国内中级车市场形成一波大冲击,正面交锋合资、进口品牌!


  性能强劲能耗喜人


  动力方面,海豹共有4款车型可选,分别是两款搭载了最大功率为kW,最大扭矩为N·m永磁同步电机的标准续航后驱车型;以及搭载最大功率为kW,峰值扭矩达N·m电机的长续航后驱车型,百公里加速仅需5.9秒;四驱车型搭载双电机,综合输出功率为kW,峰值扭矩为N·m,零百加速仅需3.8秒。


  能耗方面,我们以公里长续航版本发海豹为例,它在工信部网站显示的能耗为13kWh/km,以3年6万公里来计算,累计使用电量kWh,按照天津目前最贵的共享充电价格2.39元/kWh来计算,三年电费约为元,平均月消费仅为元。


  结语:


  比亚迪海豹为我们展现了王朝网之外的另一片天空,对于追求个性化、时尚感与科技感的年轻人群来说,海豹无疑是最适合他们的不二之选。

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