摘要：年，比亚迪新能源汽车累计销量.35万辆，同比增长.64%。至此，比亚迪新能源车累计销售超万辆。比亚迪还是中国首个月销“10万+”新能源乘用车的品牌，已连续4个月月销量突破20万辆。
自年成立以来，比亚迪（）已跨越27个春秋。而年的这个春秋，不仅在比亚迪历史上，也在中国汽车史上，书写了浓墨重彩的一笔：春季，比亚迪正式成为全球首家停产燃油车的车企。秋季，比亚迪成为中国首家达成万辆新能源汽车下线的车企。
销冠稳固年销量首破百万
刚刚过去的年，比亚迪新能源汽车年销量首度突破百万辆。
1月3日，比亚迪公布最新销量数据，年，比亚迪新能源汽车累计销量.35万辆，同比增长.64%。至此，比亚迪新能源车累计销售超万辆。
同日，特斯拉公布年交付数据。年特斯拉全球共交付了万辆电动汽车，同比增长40%；共生产了万辆汽车，同比增长47%。特斯拉年销量同样是首次突破百万级别，但并未达到此前所设定的万辆年销量目标。
截止目前，比亚迪是中国首个月销“10万+”新能源乘用车的品牌，已连续4个月月销量突破20万辆。
从年销量数据来看，毫无疑问，比亚迪将晋级中国新能源乘用车年度销量“十冠王”。
值得注意的是，年4月3日，比亚迪官宣成为全球首家放弃纯燃油汽车生产的车企：自年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
年11月16日，比亚迪第万辆新能源汽车下线发布会在比亚迪全球总部举行，标志着比亚迪成为首个达成这一里程碑的中国品牌。从“第1辆新能源汽车到第万辆新能源汽车”用时13年、从“万到万”用时1年，从“万到万”仅用时半年，比亚迪在新能源赛道上演全新“加速度”。
“年7月国内疫情得到有效控制，新能源汽车消费重启，月渗透率从7月不到6%，到12月9%，每月平均增长0.5个百分点；年，月渗透率从1月6%，到12月22%，每月平均增长1.3个百分点；年，月渗透率从1月14%，到11月34%，每月平均增长了1.8个百分点。”比亚迪创始人、董事长王传福日前预估，新能源汽车正处于从量变到质变的历史性阶段，预计国内年销量将会达到万辆。
品牌向上构建高端品牌矩阵
可以看到，比亚迪已成为中国新能源汽车行业名副其实的领军者。
亮眼销量的背后，是比亚迪强大产品力的支撑，且高端化持续发力。
在品牌矩阵方面，比亚迪现有比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌和全新百万级高端品牌——仰望。此外，比亚迪还将在年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌。
年初以来，比亚迪相继推出元PLUS、汉千山翠限量版、驱逐舰05、海豹、唐DM-p、护卫舰07等多款重磅新能源车型。
在高端化方面，年，比亚迪开始主导腾势战略发展，公布了全新的品牌视觉标识，并将腾势品牌定位为智慧安全新豪华汽车品牌，推出高端新能源MPV腾势D9，推出了2个版本7款车型，售价区间为32.98万元-45.98万元，和1款创始限量版车型售价66万元。
据悉，自年10月25日开启交付以来，年腾势D9累计销量已达辆。
除了腾势D9，在年，比亚迪还推出了多款售价30万级别车型，比亚迪唐EV、汉DM/EV先后冲入30万级轿车市场，首搭王者混动技术的SUV唐DM-p综合补贴后售价为28.98万-32.98万元。
而仰望，则是比亚迪除了腾势之外的另一张高端牌。比亚迪日前预告，将于1月5日15:00举行仰望品牌暨技术发布会。根据此前传出的消息，全新品牌仰望的定位高于腾势，整体售价区间在80万-万元，将运用比亚迪最尖端的汽车技术，代表比亚迪在电动化和智能化方面的最强能力。同时，新品牌不仅将采用新的标识，而且在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面都是独立的。
持续领跑海外月销量破万
中汽协数据显示，年1-11月底，我国汽车出口量为.5万辆，已超越德国，仅次于日本，位居全球第二。其中，新能源汽车出口59.3万辆，同比增长1倍。
比亚迪作为新能源汽车领跑品牌，在年，出海步伐明显提速，领跑自主品牌。
在年的股东大会上，王传福就曾表示：“比亚迪在拓展海外市场方面会加大力度。”
在比亚迪万辆新能源汽车下线仪式上，王传福再次强调，“此前比亚迪新能源商用车已实现了全球化生产，今后乘用车也将迈向产业国际化。”
据电池网不完全统计，年，比亚迪不仅将公司网址从
