怎样才能治愈白癜风 https://m.39.net/disease/a_5762961.html在新能源汽车市场中，比亚迪的销量成绩比较高，旗下多款车型都在细分市场的销量排行榜中名列前茅。比亚迪还推出了CTB电池车身一体化技术，号称能为搭载这一技术的车型赋予媲美百万级豪车的高扭转刚度，实现顶级安全。为了验证CTB技术究竟有多强，国内汽车安全类测试栏目TOPSafety，选择了搭载CTB技术的比亚迪海豹，进行了一次双面侧柱碰试验，以此来检验CTB技术对新能源车安全性是否有提升作用。
在详细了解这次碰撞测试之前，我们不妨先来简单了解一下CTB技术是什么。其实CTB技术的核心理念，是将电池包与车身进行刚性连接，衍生出“类蜂窝铝”结构，取消了传统的车身地板设计，让地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，从而形成一个完整的整车结构。
这种创新性的车身结构，让电池组和车身之间相互支撑，刀片电池既是能量体，也是结构件，电池上盖、电芯和边框都会参与整车传力，进一步加固底盘结构，最终让整车的扭转刚度达+N.m/°。那么，CTB技术在实际碰撞中，又能对车辆安全性产生什么样的影响呢？这就得结合TOPSafety的实际测试来分析了。
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TOPSafety针对比亚迪海豹进行的双面侧柱碰试验挑战并不简单，因为侧面柱碰和正面碰撞比起来，碰撞点更集中，碰撞面积更小，因此会对车辆产生强大的“切割力”，对底部安装了电池包的新能源车来说，考验难度更大。
而且，正面碰撞时还有发动机舱作为吸能缓冲，侧面碰撞时能起到缓冲的结构要更少，因此真正发生侧面碰撞了，往往会对车内的乘客产生较大的伤害，这一碰撞测试的成绩也更值得我们
