近日，比亚迪宣布进军日本乘用车市场，并将在年起投放海豚、海豹、元PLUS等车型。7月初，比亚迪汽车日本有限公司刚刚成立，这也是继挪威等欧洲市场之后，比亚迪持续布局全球市场的新动作。
不得不说，比亚迪这个时间挑得很是时候。众所周知，特斯拉在日本市场打拼多年但几乎一无所获，因为日本消费者对电动车的态度和日本车企简直是一模一样，纯电动车的市占率仅有1%。随着丰田、本田去年开始推出电动汽车，日本本土的消费者也对电动车有了一定的接受度。
数据显示，特斯拉年在日本的销量仅为台，少得可怜，但相比年台的销量，已经有了翻天覆地的变化，此时正是进入日本电动车市场的绝佳时机。
比亚迪此前在日本的布局仅限于电动巴士。据比亚迪官方数据，目前比亚迪在日本电动巴士市场的占有率约为70%，并计划即使有其他竞争对手加入，到年仍能保持30%-40%的市占率。而在商用车市场之外，比亚迪也要加入纯电动乘用车这场混战。
按照比亚迪的规划，ATTO3（元PLUS）预计会在年1月推出，海豚（DOLPHIN）预计会在年中推出，海豹（SEAL）则在下半年推出。
今年上半年，比亚迪新能源汽车销量已经超过特斯拉，达到64万辆，虽然在全球化布局上不如特斯拉，但也在积极拓展销售渠道，未来，特斯拉比亚迪与大众或将成为电动车市场三巨头。
