早在年四月初，比亚迪就官宣了停止生产燃油车型，全力在新能源汽车领域探索。据数据显示，此前在年3月，比亚迪新能源汽车销量单月破10万，而4月新能源销量榜，比亚迪旗下车型占据了前十位置中第二到第八共七个位置，将其“新能源汽车领导者”的身份彰显的淋漓尽致。如今比亚迪“海洋”系列首款中型车海豹即将预售，这款全新的中型车能否如同前辈们一样霸榜呢？我们提前去了解一下。
从外观设计来看，海豹的设计与比亚迪给人留下深刻印象的“龙颜”设计不同，采用了自海豚引入的“海洋美学”设计。与海豚的圆润柔和不同，海豹的线条更显凌厉，视觉冲击力极强。纯电动车型标志之一的“封闭式进气格栅”当然存在，整个前脸显得非常简洁。比亚的最新的logo位于紧挨前包围的位置，简洁的曲线让人印象深刻。采用了“眯眯眼”的分体式前大灯组，边缘处向下延伸连接日行灯，“飞梭式”大灯造型视觉效果优秀，并与下方灯带连接，整体感很强。前包围两侧配备了水波纹灯光效果，点亮后显得与众不同，非常炫酷。
走到车侧，可以看到海豹采用了潮流的溜背式设计，前低后高的车身营造出俯冲姿态，与翘起的“鸭尾”设计结合，动感十足。整个侧面线条比较丰富，最让人感到新奇的是前翼子板处的“鱼鳍”状设计，非常吸睛。而D柱位置加入了独特的水滴造型装饰，配合隐藏式门把手，彰显了较强的科技感。车尾处的样式整体感很强，贯穿式的尾灯组造型更加圆润，内部采用了点阵式排列的元素，点亮后视觉效果辨识度极强。而后包围的大尺寸扩散器，让人一目了然知道它强大的运动性。
根据官方公布的信息来看，新车长毫米，宽毫米，高毫米，轴距达到毫米，得益于e平台3.0加持，车内空间显得非常宽敞。身高厘米的体验者在前排合适驾驶的位置，头部空间剩余一拳，而此时后排头部空间剩余三指，腿部空间剩余一拳四指。后备箱空间相对较大，并且比较规整，可以轻松放置3个行李箱还有富余。并且为了增加储物空间，前机舱还拥有一个大约50升左右的储物格，能够放置双肩背包等较小物品。
进入车内，“海洋美学”设计理念也在海豹的内饰体现，中控台采用舒展的线条，并且融入了海洋元素装饰，营造出温馨氛围。采用了类似于海豚的方向盘设计，但是黑色的钢琴烤漆按键和纹理造型更加运动。由于大尺寸的中控屏具有自适应旋转功能，海豹并没有采用流行的双联屏设计，但悬浮式的设计同样透露出极强的科技感。中控扶手位置同样采用了类似水波的造型，显得与众不同，并且电子换挡杆采用了透明设计，非常精致。
动力方面，海豹与其它比亚迪车型不同，具有很独特的定位：它是基于比亚迪e平台3.0诞生的第三款车型，更是比亚迪旗下首款后驱车型。在后驱车型中，海豹搭载了最大功率马力和最大功率马力的两种电动机，前者最大扭矩牛·米，官方零百加速时间7.5秒；后者最大扭矩牛·米，官方零百加速时间5.9秒。
对于要求更高的消费者，海豹也提供了四驱车型，最大总功率马力，最大扭矩牛·米，官方零百加速仅3.8秒。当然，再强大的动力也需要优秀的续航搭配，才能让人满意，海豹四款车型分别搭载了61.4千瓦时与82.5千瓦时两种不同容量的电池，前者为搭配两款后驱标准续航车型，最高纯电续航千米；后者分别应用在后驱长续航车型以及四驱车型上，后驱长续航车型最高纯电续航千米，四驱车型最高纯电续航千米。总体来说，具有强大的动力和超长的续航，海豹不仅可以日常代步，也能用来出门远游，体会驾驶乐趣。
总结：比亚迪能够占据国内新能源市场的半壁江山，并不是靠人们吹捧出来，而是凭借优秀的产品实力，一步一个脚印走进消费者的心中。与比亚迪的其它产品相同，海豹的表现也让人满意，无论是“海洋美学”设计的外观内饰，还是超强的动力续航，都彰显出比亚迪在新能源领域的强悍实力。作为一款全新的车型，海豹的智能配置当然也不会落于人后，就此看来，正式上市后它很有可能成为比亚迪的主打产品之一，并与宋PLUSDM-i等车型一起霸榜。
